AUTO DIJAGNOSTIKA

Za samo 1h

Za samo 60 minuta, sav talog ugljenika u motoru,
biće kompletno uklonjen

Bez rastavljanja

Bez rastavljanja delova motora, bez hemijskih dodatak il iskupih postupaka uklanjanja

Vraća snagu motora

Smanjuje potrošnju goriva, buku motora, vraća snagu motora
i do 10%...

logo-igla

DIGITALNA ZAŠTITA BEZ KONKURENCIJE!

Najsavremeniji sistem za zaštitu od krađe vozila
ZAKLJUČAVANJE MOTORA
Digitalno zaključavanje motora radi sprečavanja neovlašćenog startovanja
ZAKLJUČAVANJE AT MENJAČA
Jedan od stepena zaštite vozila od krađe je i blokada automatskog menjača radi sprečavanja neovlašćenog pokretanja vozila.
MOD PROTIV OTMICE
U slučaju da dođe do nasilnog otimanja vozila, sistem nakon 300m bezbedno zaustavlja vozilo, omogućavajući da se vozilo vrati vlasniku bez ikakve načinjene štete.
AUTORIZACIJA KORISNIKA
Autorizacija korisnika na sistem ostvaruje se na tri načina: unosom PIN koda standardnim tasterima vozila, beskontaktno - digitalnim priveskom za ključeve i pomoću pametnog telefona. Za najviši stepen zaštite, moguće je kombinovati sva tri načina autorizacije!
NAPAJANJE VOZILA
IGLA sistem ne prekida napajanje vozila, čime se stiče utisak da vozilo nema nikakvu zaštitu. Zbog svojih malih dimenzija i nevidljivog načina rada, IGLA se "ne vidi" dok se ne unese PIN kod.
SERVISIRANJE VOZILA
A šta da radim kad odem na servis? Da im ostavim PIN kod?! Čak i kada radite održavanje vozila, ne morate nikome ostavljati PIN kod! Aktivacijom servisnog moda niko neće primetiti da imate ugrađen najsavremeniji vid zaštite!

IGLA U BROJKAMA

UREĐAJA
1

UREĐAJA INSTALIRANIH U EVROPI 2018. GODINE

MODELA
1
PODRŽANIH MODELA VOZILA
REŠENJA
1
AUTHOR REŠENJA ZA BEZBEDNOST VOZILA
KRAĐA
0
KRAĐA VOZILA SA IGLOM

Chip Tuning ili ECU Remapping

Više snage

Povećava snagu motora i do 30%

Manja potrošnja

Smanjuje potrošnju goriva i do 10%

Bolje ubrzanje

Dobija na ubrzanju i do 10%

UŠTEDA, PERFORMANSE, BRZINA

Autodijagnostik

PITANJA KOJA NAM ČESTO POSTAVLJATE

Naslage čađi utiču na pravilan protok vazduha u motoru kao i na pravilno ubrizgavanje goriva. Nakon dekarbonizacije dolazi do značajnog smanjenja štetnih izduvnih gasova. Smanjenje potrošnje goriva zvuči kao logična posledica veće efikasnosti motora, ali na potrošnju goriva svakako utiče mnogo faktora pre svega to zavisi od stila vožnje, kvaliteta goriva, uslova u saobraćaju …

Igla je elektronski sistem protiv krađe najnovije generacije. Digitalna zaštita je fundamentalno novo rešenje u kojem se ne pravi prekid u glavnom ožičenju vozila. U vozilu nema ne standardnih provodnika, a ne postoje ni nikakvi dodatni releji. Sve komande sistema se prenose na programskom nivou samog vozila.

Može. Obzirom da su mehaničke pumpe visokog pritiska prilično stare i prešle su dosta kilometara, čak je preporučljivo uraditi tretman da bi se motor osvežio barem u smislu oslobađanja od taloga koji se godinama nakupljao na izduvnoj grani, ventilima i ostalim delovima motora.
Nakon tretmana potrebno je da se automobil izvede na otvoren put i da se na 10-12 km vozi ustaljenom brzinom kako bi motor postigao radnu temperaturu, optimalno zaptivanje i efikasno sagorevanje, kako bi se potpuno eliminisali rastvorena čađ i naslage ugljenika iz svih elemenata izduvnog bloka, a samim tim i kompresijski deo motora i izduvni blok bili bi znatno čistiji nakon tretmana i vožnje. Preporučuje se da motor pri brzini od 10-12km bude na višem stepenu obrtaja, za dizelske motore oko 3000rpm, a za benzinske oko 4500rpm.
ECU remapom se mogu unaprediti performanse vozila, selektivno povećati snaga, smanjiti potrošnja, produžiti radni vek motora ili otkloniti problem na motoru.
  • Ako je vozilo prešlo veliku kilometražu i performanse nisu kao nekada.
    Vremenom ste primetili da vozilo nema nekadašnju snagu ili se povećala potrošnja goriva.
  • Turbina kasno daje potreban pritisak.
  • Prilikom paljenja motora se javlja beli dim iz auspuha.
  • Vozilu je potrebno previše vremena prilikom preticanja.
  • Vozilo ima poteškoće prilikom savladavanja uzbrdica.
  • Papučica gasa nema dovoljno precizan odziv.
  • Oseća se „rupa“ ili „knedla“ prilikom ubrzanja.
  • Vozilo tokom vožnje ispušta crni dim na auspuhu.
  • Pojavljuju se problemi sa zapušenošću DPF filtera.
  • Motor ima problem sa paljenjem kada je hladan ili vruć.
  • Automatski menjač naizmenično menja brzine prilikom vožnje uzbrdo.
  • Dešavaju se problemi sa EGR ventilom.
  • Nakon ugradnje sportskog izduva se javlja greška sa O2 senzorom – Lambda sondom.
  • AdBlue sistem i NOx senzori stvaraju probleme tokom vožnje.
  • Povećanje nivoa ulja u motoru.
  • Nakon ugradnje pojačane – hibridne turbine ili pojačanih dizni.
  • Ukoliko Vaše vozilo ima problem sa MAF senzorom – protokomerom.
  • Želite da isključite Start-Stop sistem.
  • Želite da uklonite ili podesite ograničenje brzine.

Chip tuning je nova definicija za ECU Remapping. Chip tuning je ranije zahtevao skidanje EEprom ili Flash memorije sa ECU-a, isčitavanje softvera na nekom programatoru, editovanje i vraćanje nazad u motorni računar (ECU). Softver unutar čipa je ono što se obično nazivamo “mapom”, a menjanje sadržaja te “mape” nazivamo ECU Remapping.

K O N T A K T
+381 64 127 98 28

AUTODIJAGNOSTIK DOO, Nikole Tesle 177, 32102 ČAČAK