Zaprljane svećice – AUTO DIJAGNOSTIKA

Svećice i problemi sa njima

Svećice su deo sistema paljenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji koriste za gorivo benzin. Obično se postavljaju u komoru za sagorevanje glave motora. Svećice pale smešu goriva i vazduha u cilindru motora.

Zašto se svećice zaprljaju?

Do neke mere svećice su dizajnirane da se samočiste zbog sredstava za čišćenje u benzinu. Međutim, kada postanu prljave, uzrokuju prekide u paljenju, gubitak snage, veću potrošnju goriva i veću emisiju gasova. Motor zbog njihove zaprljanosti gubi dinamičke performanse.

Razlozi zbog kojih se svećice prljaju su:

Kontaminacija mešavine goriva usled prolaska ulja kroz karike klipa ili ventile.
Kontanimirani merač protoka ili počinje sa otkazicanjem , što dovodi do više ili manje ubrizgavanja goriva od strane mlaznica
Kontanimirani ventil za gas, koji se ne zatvara i ne otvara u potpunosti i time se prekida odnos goriva i vazduha.
Lambda sonda koja je kontanimirana, izgorela ili se na njoj nakupilo taloga ugljenikazbog slabog sagorevanja. U skladu sa tim lažno prikazivanje sadržaja kiseonika u izduvnim gasovima na računaru automobila i na taj način ugrožava mešavinu goriva i vazduha.
Kvalitet benzina je nepotreban komentar, što se naročito vidi kada dođe zima i šta se dešava pri manjim temperaturama.
Svećice su na samom kraju životnog veka.

Ovako izgledaju svećice, koje su već oštećene navedenim razlozima.

Duga paljenja i velike brzine povećavaju temperaturu motora. Ovo je korisno u smislu samiočišćenja svećica. Kratka gradska vožnja gde je prisutan start stop saobraćaj ne pomaže u samočišćenju svećica, već naprotiv. Temperature nisu dovoljno visoke da bi se olakšalo samočišćenje, pa se na elektrodama talože ugljenični talozi. Na kraju izazivaju lošu varnicu i prekide u paljenju.

Električna energija koja se šalje svećici stvara kratki spoj u zavojnici. Pored toga, nezagađena smeša goriva i vazduha istovremeno recirkulira putem EGR sistema. EGR motori, naravno, pomažu u stvaranju naslaga ugljenika i u drugim delovima motora, ventilima, turbo punjaču i njegovoj geometriji, katalizatoru … Ostatak izlazi iz izduvnih gasova u obliku prekomernih emisija i zagađenja.

Čišćenje vodonikom - dekarbonizacija

Čišćenje vodonikom tj dekarbonizacija produžavaju vek svećicama i to našom servisnom akcijom koja traje svega 60 minuta bez skidanja sa motora.
Ni u kom slučaju ne očekujte da se svećice koje imaju neispravnu središnju elektrodu, porculanski izolator, poprave procesom dekarbonizacije. Proces čišćenja svećica prilično je preventivan kako bi se eliminisali ugljenični talozi formirani na elektrodama i time produžili njohov životni vek i normalan rad.

I opet napominjemo da je čišćenje motora dekarbonizacijom korisno za ceo sistem u motoru, počevši od svećica, turbo punjača, mlaznica, ventila, dpf filtera, katalizatora, karika i klipova … Procedura čišćenja vodonikom, tj dekarbonizacija traje svega 60 minuta i nije potrebno uklanjati ni jedan deo motora da bi se takva operacija izvela.
Dekarbonizaciju možete zakazati pozivanjem na neše telefone ili jednostavno popunjavanjem online obrasca za zakazivanje termina.

Svećice i problemi sa njima

Zašto se svećice zaprljaju?

Razlozi zbog kojih se svećice prljaju su:

Ovako izgledaju svećice, koje su već oštećene navedenim razlozima.

Čišćenje vodonikom - dekarbonizacija

K O N T A K T

+381 64 127 98 28

AUTODIJAGNOSTIK DOO, Nikole Tesle 177, 32102 ČAČAK