- +381 64 127 98 28
- info@autodijagnostik.com
- Pon - Pet: 9:00 - 17:00
- Sub:9:00-14:00
Čitanje softvera sa specijalnim alatima preko OBD2 dijagnostičkog porta ili direktno sa samog ECU-a. T se postiže povezivanjem na ECU port ili otvaranjem ECU-a i povezivanjem direktno na procesor i posebne kontaktne tačke.
Nakon čitanja i preuzimanja originalne datoteke u naš sistem, naši iskusni interni programeri menjaju podešavanja i mapiraju vrednosti potrebne za postizanje željenih rezultata za svako vozilo pojedinačno. Po završetku optimizacije softvera on se sprema u bazu podataka zajedno sa originalnom datotekom i isporučuje kupcu preko našeg sistema.
Modifikovani softver je razvijen za tačno određeni model vozila, godinu, motor i ECU i kao takav se može upisati u ECU vozila. Nakon pisanja optimizovanog softvera i unošenja u ECU, vaše vozilo od tog trenutka ima sve prednosti optimizovanog softvera u performansama.
Kao rezultat sofisticiranog praćenja i prilagođavanja našeg softverskog rešenja Vašem automobilu, mi smo u stanju da obezbedimo sigurna i pouzdana tuning rešenja našim klijentima.
Garantujemo da nećemo tražiti od vašeg agregata da radi sa parametrima koji su iznad njegovih mogućnosti i koji bi uticali na vek i pravilan rad istog. Sistemom simulacije tuninranja u specijalizovanim softverima i kontrolom parametara DYNO metrom u realnim uslovima razvili smo rešenja koja objedinjuju bezbednost i poboljšanje performasi, a to je želja i cilj naših klijenata i nas samih.
Povećava snagu motora i do 30%
Smanjuje potrošnju goriva i do 10%
Dobija na ubrzanju i do 10%
Chip tuning je nova definicija za ECU Remapping. Chip tuning je ranije zahtevao skidanje EEprom ili Flash memorije sa ECU-a, isčitavanje softvera na nekom programatoru, editovanje i vraćanje nazad u motorni računar (ECU).
Softver unutar čipa je ono što obično nazivamo “mapom”, a menjanje sadržaja te “mape” nazivamo ECU Remapping. Ovakav vid chip tuning, isčitavanje programatorom, je sve manje zastupljen jer motorni računari od 2000.godine dobijaju nove protokole za komuniciranje preko ODB dijagnostičkog priključka, koji je danas već duži niz godina standard u autoindustriji. Ti protokoli (K-linija, L-linija, CAN-L, CAH-h…) omogućili su isčitavanje sadržaja ECU-a (“mape”) preko OBD porta što je u mnogome uticalo na popularizaciju Chip tuninga.
Suština editovanja mape je ostala ista, promena određenih parametara kako bi se dobila efikasnost, a samim tim i snaga i ekonomičnost… Razlika između generacija ECU-a je zbog tehnološko-tehničkih promena i u veličini memorije koje se remapira. Veličina memorije se možemo reći duplira iz generaciju u generaciju.
Postoji mnogo više parametara za kontrolu rada motora koje treba promeniti i prilagoditi, pa samim tim remap novijih ECu-a postaje komlikovaniji, ali i tuneru daje vise mogućnosti za fina podešavanja automobila naročito kod EcoTuning gde je akcenat stavljen na smanjenje potrošnje goriva.
Direktno je proporcionalan pritisku turbine i bitan za formiranje željene smeše za sagorevanje. Treba takođe obratiti posebnu pažnjuna limitere protoka dizni, koji su različiti u zavisnosti od tipa dizni i stanja istih.
Podešavanje čipova je uobičajeni naziv za proces optimizacije softvera za upravljanje motorima vozila promenom parametara.
To rezultira poboljšanim performansama i / ili manjom potrošnjom goriva, dodavanjem ili uklanjanjem funkcija.
Danas se izraz ‘podešavanje čipa’ koristi da bi se opisao postupak modifikacije ovog softvera. Više se ne dodaju posebne elektronske komponente (čipovi), već se umesto toga ECU-ov (Engine Control Unit) softver modifikuje i zatim vraća nazad u ECU vozila.
Proces obuhvata dijagnozu trenutnog stanja vozila, testove i očitavanje parametara i snage motora u originalnom stanju. Zatim se radi modifikacija softvera, pa tek nakon serije konačnih testova i provere parametara, ispituje se dobijeni rezultat i vrši kontrola.
Ne. Ni jedan automobil nije u istom stanju. Za svaki automobil se vrši prilagođavanje softvera.
U našem servisu radimo sa profesionalnim alatima i licenciranim softverom. Chip Tuning nije štetan za motor i 100% je pouzdan.
Podešavanje ECU-a je najjeftiniji način izmene softvera vozila i na taj način izmena performansi, karakteristika i funkcija vozila. Cena zavisi od više faktora. Za tačnu cenu najbolje je kontaktirati direktno naš autoservis.
Prednost je oslobađanje punog potencijala vašeg motora i vozila, koji su u fabrici zapisani radi postizanja normi emisije i potrošnje goriva na različitim tržištima, ili postavljanja vozila u niži cenovni okvir zbog marketinških odluka. Takođe, prednost je što je potpuno reverzibilan tako da ako ikad poželite da vratite vozilo na orginalno podešavanje, to možete uraditi bez ikakvih problema. Glavne prednosti su veće uživanje u vožnji,
bezbednije preticanje, više obrtnog momenta, manja potrošnja goriva
Obzirom da svako vozilo ima individualno prilagođavanje softvera, sam proces traje 4 do 6 sati u zavisnosti od broja testiranja pomoću kojih se vozilo dovodi u idealno stanje.
Ne.