Zapušeni ubrizgavači goriva – AUTO DIJAGNOSTIKA

Šta je injektor?

Brizgaljka je komponenta motora koja se nalazi na ulazu u cilindar. Njegova uloga je da ubrizgava gorivo. Taj deo je veoma skup, jer je vrlo precizno dizajnirano i vrlo retko otkazuje. Međutim, šta ako se zapuši? Zapišena brizgaljka ne može ubrizgavati dovoljno goriva. Pored toga, potrebna količina goriva se smanjuje ili ne s ene ubrizgava pravilno. Oblik i gustina ubrizgavanja utiču na kvalitet sagorevanja. Loš oblik ubrizgavanja je mlazno ubrizgavanje. Može prouzrokovati probleme u praznom hodu, teško ubrzanje ili prekid rada. To je i nedostatak snage.

Uzroci začepljenih injektora

Brizgaljke se mogu zapušiti na nekoliko načina:

gorivo niskog kvaliteta
loša filtracija goriva kod dobavljača benzinske pumpe
prekidač goriva je stalno u rezervi goriva i u skladu sa tim pumpa povlači sve sa dna rezervoara.
loša filtracija goriva kod automobilskog filtera, ako je jeftin i lošeg kvaliteta, ne filtrira gorivo dovoljno dobro.
Naslage ugljenika na injekcionim raspršivačima su vrlo čest uzrok. Na raspršivaču se formiraju sitne naslage te se gorivo ne može pravilno ubrizgavati i stoga se ne sagoreva pravilno. Ugljenik se tamo stvara nepravilnim sagorevanjem goriva u cilindru iz više razloga.

Razlozi zbog kojih se tamo formiraju su:

Merač protoka koji je kontaminiran i ne meri stvarne vrednosti remeti odnos goriva i vazduha
Merač protoka koji se počeo polako i sporo kvariti i bliži se kraju svog životnog veka. To svakako remeti odnos goriva i vazduha.
MAP senzor koji je prljav ili ne počinje da meri stvarne vrednosti, remeti odnos goriva i vazduha
Zaprljani ventil za gas, odnosno ne može da se otvori ili zatvori do krajnjeg položaja i takođe remeti odnos goriva i vazduha
Gorivo niskog kvaliteta.

Dijagnoza i rešenje

Ako je prvo jutarnje plajenje automobila praćeno jakim dimom, ili motor se trese, nakon zagrevanja motora, rad je stabilan, ali dolazi do prekida kada motor radi na 4000-4500 obrtaja. To definitivno sve znači da postoji nagomilavanje taloga na jednom ili više injektora.
U ovom slučaju neophodno je postaviti temeljnu analizu. Preporučujemo da se uradi dijagnostikovanje automobila.
Najčešći razlog za blokiranje brizgaljki su naslage ugljneika i smole. U kombinaciji sa visokom temperaturom izaziva još složenije slojeve i začepljenja. Efekat začepljenja može se povećati ako se koristi gorivo niskog kvaliteta. Glavna stvar je upotreba goriva visokog kvaliteta. Sadrži bolje i više dodataka za čišćenje koji pomažu u održavanju elemenata motora, ukjljučujući i benzinsku pumpu.

Metode čišćenja začepljenih brizgaljki

Postoji mnogo načina čišćenja mlaznica za gorivo, najčešće hemijskim dodacima za čišćenje. Najskuplja opcija je da ih zamenite novim, što će preporučiti i većina mehaničara. Zašto? Trošak zamene injektora uveliko varira i očigledno zavisi od toga koliko injektora ima motor. Umereno skupa alternativa je rastavljanje injektora i čiščenje u ultrazvučnoj kadi. Ovo zahteva i dobre veštine i znanje i određene rizike. Ne mogu se sve brizgaljke lako skinuti, posebno ako to radi nestručno lice. Pored toga, brizgaljke se lako mogu i oštetiti. One su prosebno precizni delovi u vašem automobilu.

Najbolja alternativa zameni za nove je čišćenje vodonikom odnosno dekarbonizacija. Pored toga, očistićete i sve ostale delove na koje se taloži ugljenik prilikom procesa sagorevanja goriva.

Šta je injektor?

Razlozi zbog kojih se tamo formiraju su:

Dijagnoza i rešenje

Metode čišćenja začepljenih brizgaljki

K O N T A K T

+381 64 127 98 28

AUTODIJAGNOSTIK DOO, Nikole Tesle 177, 32102 ČAČAK